Az Enkei RPF1-et először 2002-ben mutatták be a világnak, és nagy szilárdságának, kis súlyának és egyszerű kialakításának köszönhetően azonnali sikert aratott. A teherautó- és SUV-tulajdonosok gyakran kérték az Enkeit, hogy fejlesszen ki nekik egy RPF1-et, és mi meghallgattuk. A vadonatúj Enkei RPT1 ugyanolyan letisztult osztott küllős kialakítással rendelkezik, mint az RPF1, de nagyobb teherbírásra készült, hogy megfeleljen a 6 füles teherautóknak és SUV-knak. A 16”-os, 17”-es és 18”-os alkalmazásokban, valamint számos színben elérhető RPT1 az egyik legkönnyebb súlyú és legkeményebb teherautó kereke a piacon.
RPF1デザイン リアルクロスカントリーホイール
■ 骨太2×6マルチスポークデザイン
■ RPF1デザインを踏襲しつつ、クロスカントリーに対応する屈強なモデル
- 16, 17, 18 méretben
- Matte Dark Gunmetal színben kapható
- Spec-e átvizsgálva
- MAT technológia
MAT technológia
Az Enkei új gyártási eljárást fejlesztett ki a következő alumínium kerékgeneráció előállításához. A legfejlettebb technológia (MAT) ötvözi az egyrészes öntött kerék technológiát a peremformázó technológiával, az úgynevezett spinning eljárással. A MAT eljárással végzett öntési és peremformázás ezen új technológiájának alkalmazása kritikus fontosságú a kerekek anyagtulajdonságának és szilárdságának drasztikus javításához. A Rim-Rolled technológia úgy alakítja a felnit, hogy javítsa az anyag nyúlását anélkül, hogy a kerék keménysége feláldozna.
SPEC-E
Minden Enkei kereket úgy terveztek, hogy megfeleljen a szigorú teszteknek. Valójában az Enkei létrehozta saját tesztszabványát „Spec-E” néven, amely szigorúbb a JWL követelményeinél. Az Enkei Spec-E tesztbeállítása magasabb ejtési pontot igényel az ütési tesztben, és 20%-kal több ciklust a forgó hajlítási kifáradás és a dinamikus radiális kifáradás tesztjeinél, mint a JWL szabványok. A Spec-E az Enkei technológiája és az Enkei kerekek minősége iránti bizalmát képviseli.
