Becsomagolni vagy nem csomagolni? Heat Wrap vs kerámia bevonat

Itt a Top Speed ​​Pro 1 Performance-nál elég gyakran kapjuk a kérdést, hogy „becsomagoljam a kipufogórendszert?” Ez egy nagyszerű kérdés, és reméljük, hogy ezzel a szegmenssel megvilágítjuk ezt a témát. A kipufogógáz becsomagolása számos előnnyel jár. Először is, enyhén növelheti a teljesítményt, ha a sugárzó hőt a fejek és/vagy az elosztó belsejében tárolja. Minél több hőt tart vissza a csövekben, annál gyorsabban tud kilépni a kipufogógáz, és gyorsabban távozik a rendszerből, így gyorsabban távozik a hő a motor szelepeiből, dugattyúiból stb. Ez lehetővé teszi a motor hatékonyabb működését, és összességében ütéseket okoz. fék lóerő.

A fejlécek burkolásának másik előnye, hogy csökkenti a hőmennyiséget a motortérben, ezáltal kevésbé kopik a motor alkatrészei, különösen a gumitömlők, kábelkötegek, műanyag alkatrészek, légdobozok stb. Csökkenti a turbófeltöltők hőmennyiségét is. lehetővé teszi számukra, hogy jobb teljesítményt nyújtsanak azáltal, hogy hidegebb levegőt szállítanak át a turbófeltöltőn, és növelik a teljesítményt. Ráadásul a levegőbeszívásból származó hő csökkentésével a rendszer a ciklus legelejétől hidegebb külső levegőt juttat a motorba. Ezért a legtöbb esetben célszerű hőfóliát használni a fejléceken és az elosztókon.

De mi a helyzet a kipufogórendszer többi részével? Általában nem ajánlott a kipufogórendszert a jármű alá tekerni. A hő sokkal alacsonyabb hőmérsékletű a jármű alatt, ezért nem szükséges a kipufogócsöveket beburkolni. Különösen az nem ajánlott hogy a kipufogócsöveket a titán kipufogórendszer. A titán kipufogógáz becsomagolása a fém egyenetlen felmelegedéséhez és lehűléséhez vezethet, ami idővel deformálódhat vagy megrepedhet. Ezenkívül a titán már eleve rendkívül hőálló anyag, így a becsomagolása nem biztos, hogy jelentős előnyökkel jár a jármű más részei felé történő hőátadás csökkentésében. Ezért általában nem javasolt a titán kipufogógáz becsomagolása.

Vita folyik arról is, hogy használjunk-e kerámia bevonatot a kipufogófóliával szemben. A kerámia bevonatok sok esetben jó megoldást jelentenek, mivel az elosztók külső és belső felületére is felvihetők, így elkerülhető, hogy a fém elnyelje a sugárzó hőt. A különböző hőmérsékleti tartományokhoz azonban különböző típusú bevonatok léteznek. Például többféle kerámiabevonat létezik a különböző alkalmazásokhoz. Kerámia bevonat esetén a hőmérséklet-tűrés 1050 C-tól motorsport alkalmazásoknál, 650 C-ig a nagy teljesítményhez és pályahasználathoz és 425 C-ig az esztétikai használathoz. A feketének van a legmagasabb hőmérséklet-tűrése, és minél világosabb a szín, annál kisebb a tűréshatár. A kerámia bevonatnak megvan az előnye a csomagolással szemben a tartósság szempontjából. Nem károsítják a motorfolyadékok, ellentétben a burkolattal, amely lebomlik, ha motorolajokkal, zsíroldó szerekkel vagy más folyadékokkal érintkezik. Fennáll a tűzveszély is, ha a motorolajok beszorulnak a hőfokba.

*** Mindazonáltal nem javasoljuk a kerámia bevonat használatát a legnagyobb sebességű vágófejeinken, mert a sütési folyamat olyan magas hőt igényel, hogy az meghajlíthatja vagy károsíthatja a vágófejeket, és illeszkedési problémákat okozhat. Ez más utángyártott termékeknél is előfordulhat, ha a fejléceknek külön karimája van, általában nem célszerű ezeket a termékeket kerámiával bevonni.